México, D F, 3 de septiembre (apro)- Como una medida para destrabar la reforma fiscal, el PAN propuso hoy un aumento de 55% a la gasolina y diesel El PRI y PRD afirmaron que con ello se destraba dicha reforma Christian Martín Lujano Nicolás, diputado del PAN, fue el encargado de presentar la iniciativa, la cual fue turnada a la Comisión de Hacienda, y se espera que sea avalada esta misma semana para que sea sometida al pleno, junto con la reforma fiscal Hace dos semanas, el diario Reforma publicó una información según la cual era el PRI el que proponía dicho aumento, lo que fue rechazado de inmediato por éste partido Emilio Gamboa Patrón, coordinador de los diputados priistas comentó hoy: "Ya está muy claro que es una propuesta de Acción Nacional y no del PRI, como se había comentado" Añadió que se está en "las últimas pláticas" para sacar adelante las reformas fiscal y electoral "Sería muy aventurado decir si vamos a ir o no Seremos respetuosos de la disposición y decisión de cada uno de los legisladores", añadió Informó que mañana la Comisión de Hacienda analizará la propuesta de incremento a la gasolina y que el Senado hará lo propio en la Comisión de Puntos Constitucionales y Gobernación En tanto, el diputado del PRD, Antonio Soto, integrante de la Comisión de Hacienda, dijo que con la propuesta panista "se destraba la reforma fiscal" y serán ellos quienes asuman el costo fiscal de la reforma La propuesta del panista se tradujo en una modificación a la Ley del Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS) y de la Ley de Coordinación Fiscal En la exposición de motivos, se establece que, dentro de las iniciativas presentadas por el Ejecutivo tendientes a lograr una reforma hacendaria integral, se propone otorgar nuevas potestades tributarias a las entidades federativas Sin embargo, ante la imposibilidad de aplicar de manera inmediata impuestos locales a la venta final de gasolina y diesel, ya que esto implica una reforma constitucional, el legislador panista sugiere modificar el artículo 2-A de la Ley del IEPS De esta forma, se aplicaría una tasa de 55 por ciento sobre el precio por litro de venta al público de la gasolina y diesel, que representaría ingresos aproximados por 22 mil 700 millones de pesos La adición de un artículo 4 a la Ley de Coordinación Fiscal establece que, de esa recaudación, el 45 por ciento (18 mil 500 millones) se distribuirían entre las entidades federativas, y los restantes cuatro mil 200 millones (uno por ciento), serían para crear un fondo de compensación Ese fondo se destinaría a los 10 estados con menor PIB per cápita no minero y no petrolero Para participar de estos recursos, previamente, las entidades federativas tendrán que celebrar convenios con la federación