TOLUCA, Edomex. (apro).- El gobierno estatal sancionará con 38.3 millones de pesos a la empresa española OHL, tras las inconsistencias detectadas durante la auditoría a la construcción del Viaducto Elevado Bicentenario, aplicada por la consultora Pricewaterhouse Cooper’s (PWC) que, en conjunto, suman 296 millones de pesos. Este lunes, el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Auxiliares y Conexos del Estado de Mexico (SAASCAEM) giró la notificación correspondiente a la constructora. Según el documento, el monto de la sanción se traduce en poco más de la séptima parte de las anomalías detectadas durante la revisión contratada por la administración mexiquense hace más de un año, derivado del escándalo de presunta corrupción que involucró a la compañía y a su secretario de Comunicaciones, Apolinar Mena. También implica casi la séptima parte de las utilidades obtenidas por la compañía en 2014 por la operación de la misma vialidad, pues el informe anual de ese año establece ingresos por 466 millones y utilidades de 257 millones de pesos en esa carretera. En el Segundo Trimestre de 2015, OHL reportó a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) ingresos por mil 147 millones de pesos, 229.4 millones más –que significan 25%– con relación al mismo periodo de 2014. Las ganancias se desprenden fundamentalmente de los incrementos en aforos y tarifa promedio en Viaducto Bicentenario, Circuito Exterior Mexiquense, autopista Amozoc-Perote y Autopista Urbana Norte. El gobierno mexiquense comprometió máxima publicidad en los resultados de la fiscalización de PWC, pero no detalló los criterios para definir el monto de la sanción ni precisó algún castigo para Mena Vargas, quien fue depuesto de ese cargo el año pasado, pero recontratado semanas después como secretario técnico del gabinete. Pese a que el auditor externo reconoció información y documentación insuficiente para estimar ingresos de la empresa y justificar los incrementos autorizados a las tarifas, en la Etapa 1 de la obra encontró generadores insuficientes por 37 millones de pesos. En el sistema de peaje reveló discrepancias por 197 millones y diferencias por 62 millones en ajuste de costos. En la Etapa 2 del Viaducto, las estimaciones con generadores insuficientes ascienden a 38.67 millones de pesos.