MONTERREY, NL (apro).- Luego de un retraso de años, la Línea 3 del Metro utilizará vagones reciclados, que serán traídos de Alemania con un costo reducido, justificó hoy el gobierno estatal. El anuncio es hecho luego de que en junio se anunciara, en falso, que ya habían sido destrabados recursos para comprar vagones que pusieran a funcionar esta tercera vía, que unirá la zona de la Macroplaza con el vecino municipio de San Nicolás. Manuel Vital, secretario de Desarrollo Sustentable, explicó que, en total, serán 24 carros remanufacturados, Marca Duewag, modelo U3, que venderá a Nuevo León el Metro de Frankfurt, a un costo de 38.4 millones de dólares, a razón de 1.6 millones por cada uno, con un pago, con recursos propios estatales, de 30 meses sin intereses. El ahorro será considerable, explicó el funcionario, si se considera que, si los trenes fueran adquiridos nuevos, el costo total sería de hasta 158.4 millones de dólares. La transacción será efectuada a través del Organismo Operador de Transporte masivo de la Ciudad VerkehrsGesellschaft Frankfurt (VGF), y que enviará las unidades a otras empresas de ese país para hacer trabajo de adaptación a las necesidades de Metrorrey. Las unidades tendrán dos años de garantía y se espera que gocen de una vida útil por hasta 20 años, lo que incrementará la eficiencia de las líneas 1 y 2, que ya están en funcionamiento. Cada carro contará con tecnología WiFi, aire climatizado, ruedas nuevas, iluminación LED, pantallas digitales, sistema de cámaras y gasto energético eficiente. El funcionario dijo que los vagones serán entregados dentro de nueve meses. Los operadores en Nuevo León de los vagones recién adquiridos recibirán capacitación en Alemania, señaló Vital. Junto con esta adquisición, las otras dos líneas que ya están en funcionamiento recibirán una inversión de 400 millones de pesos en mantenimiento, se anunció también. En su primera gira como mandatario, en el 2012, Enrique Peña Nieto se comprometió a respaldar la construcción de la Línea 3, pero incumplió. En junio pasado, en plena campaña electoral, dijo que destrabaría recursos para apoyar el sistema de tren ligero de Nuevo León, que debió ser terminado en el 2015.