Demanda Peña Nieto auditar seguridad del Tren Suburbano
MÉXICO, D F, 20 de abril (apro)- El gobierno del estado de México y la Alianza de Tranviarios de México (ATM) pidieron hoy, por separado, a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que realice una auditoría técnica a los sistemas de seguridad y de operación del Tren Suburbano para deslindar responsabilidades sobre el percance del pasado sábado 18 que dejó 1un saldo de 106 heridos, nueve de ellos de gravedad
Operado por la firma española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), a través de Ferrocarriles Suburbanos, el Tren Suburbano inició sus actividades el 1 de junio 2008, en el tramo Buenavista-Lechería; y el 5 de enero 2009, fue inaugurado oficialmente el Sistema 1, de Buenavista a Cuautitlán
El accidente se produjo el sábado pasado, a las 21:50 horas, entre las estaciones Lecherías y San Rafael, al impactarse dos trenes Más de 300 personas fueron evacuadas, mientras que a los heridos se les trasladó a hospitales del Seguro Social y la Cruz Roja
Este lunes, el gobierno del Estado de México envió a la SCT una solicitud para que audite los sistemas de seguridad y operativo del Tren Suburbano operado por CAF para evitar que vuelva a ocurrir otro accidente
A través de un comunicado, la administración que encabeza Enrique Peña Nieto propuso a la SCT definir un protocolo que permita a la empresa concesionaria y al gobierno coordinar un grupo de trabajo que actúe de manera oportuna y precisa
En ese sentido, mencionó que el área de Protección Civil del estado evacuó a 300 personas de ambos trenes y los heridos fueron llevados a los hospitales del IMSS de Lomas Verdes y Magdalena de las Salinas
La Procuraduría General de Justicia del Estado de México (PGJEM) abrió la ariguación previa TLA/MD/II/430/09
Por su parte, el líder de la Alianza de Tranviarios de México, Benito Bahena Lome, demandó a la SCT un adecuado peritaje antes de que se pretenda responsabilizar a los trabajadores, con el argumento de que el accidente se debió a un "error humano"
Bahena insistió en que se debe de investigar primero si la empresa concesionaria dio la capacitación adecuada a los operadores o no tienen la experiencia
Por ello, insistió, es necesario que "a la brevedad", la SCT tome las medidas necesarias para evitar otro accidente de mayor gravedad
Consideró que debe de realizarse un estudio "más a fondo" sobre la operación del tren suburbano, pues con las fallas que ha tenido no garantiza su efectividad al 100%
Operado por la firma española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), a través de Ferrocarriles Suburbanos, el Tren Suburbano inició sus actividades el 1 de junio 2008, en el tramo Buenavista-Lechería; y el 5 de enero 2009, fue inaugurado oficialmente el Sistema 1, de Buenavista a Cuautitlán
El accidente se produjo el sábado pasado, a las 21:50 horas, entre las estaciones Lecherías y San Rafael, al impactarse dos trenes Más de 300 personas fueron evacuadas, mientras que a los heridos se les trasladó a hospitales del Seguro Social y la Cruz Roja
Este lunes, el gobierno del Estado de México envió a la SCT una solicitud para que audite los sistemas de seguridad y operativo del Tren Suburbano operado por CAF para evitar que vuelva a ocurrir otro accidente
A través de un comunicado, la administración que encabeza Enrique Peña Nieto propuso a la SCT definir un protocolo que permita a la empresa concesionaria y al gobierno coordinar un grupo de trabajo que actúe de manera oportuna y precisa
En ese sentido, mencionó que el área de Protección Civil del estado evacuó a 300 personas de ambos trenes y los heridos fueron llevados a los hospitales del IMSS de Lomas Verdes y Magdalena de las Salinas
La Procuraduría General de Justicia del Estado de México (PGJEM) abrió la ariguación previa TLA/MD/II/430/09
Por su parte, el líder de la Alianza de Tranviarios de México, Benito Bahena Lome, demandó a la SCT un adecuado peritaje antes de que se pretenda responsabilizar a los trabajadores, con el argumento de que el accidente se debió a un "error humano"
Bahena insistió en que se debe de investigar primero si la empresa concesionaria dio la capacitación adecuada a los operadores o no tienen la experiencia
Por ello, insistió, es necesario que "a la brevedad", la SCT tome las medidas necesarias para evitar otro accidente de mayor gravedad
Consideró que debe de realizarse un estudio "más a fondo" sobre la operación del tren suburbano, pues con las fallas que ha tenido no garantiza su efectividad al 100%
